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第37节 CJ20首飞

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    CJ超歼20身上承载了太多的黑科技。首先是它的制作工艺采取了3D工业打印方式生产。

    其次,它的材质更是魔幻。机身采用7075航空铝材加碳纤维复合材料。通过炭纤维复合材料的加入,使整个机身重量比预计重量减轻52%。如果飞机采用7075航空铝材质生产,机身的重量将达到17吨。采用新材质后机身重量仅为8.16吨,比全铝材质轻了8.84吨。这样无疑为增加燃油或**数量提供了容重空间。

    第三就是CJ超歼20的隐身技术。机身先进行了类似魔改99主战坦克,成熟的石墨烯薄膜技术处理。

    又在石墨烯六边形的蜂巢里,充填了铁氧镍钴混合物导电体、在导电体下面,又充填了碳硅硼元素混合物吸波体。从而实现消损雷达电磁波的电场和磁场能量,实现电磁波全波段隐身能力。

    第四就是CJ超歼20的超音速巡航能力。发动机采用AL-31F涡扇双发矢量发动机。为战机提供了123千牛的推力。使CJ超歼20巡航速度达到2.05马赫,加力速度达到3.1马赫。

    第五就是CJ超歼20的雷达航电部分。雷达采用了有源相控阵雷达。具备同时监控15个目标,对4个目标进行攻击的能力。

    除了雷达航电优势之外,CJ超歼20由于采用了国产化龙芯芯片,不用再担心使用山姆国芯片发生后门泄密事情。所以,CJ超歼20设计实现了数据链共享能力。实现了多机队数据共享,预警机数据共享,地面数据共享。

    第六个就是CJ超歼20的超强火力。CJ超歼20弹仓采取隐藏式弹仓设计。分为侧弹仓和主弹仓,主弹仓内装六枚PL9空空激光制导**,侧弹仓装2枚KD88对地攻击自动寻的**,或2枚鹰击YJ12对舰攻击自动寻的**。整机挂弹高达15吨。成为名副其实的空中军火库。

    兆辉和杨总师在飞行塔台,各自拿着一张CJ超歼20的整体数据表格。

    空重8.16吨,最大燃油24吨,空战35吨,最大载弹15吨,最大起飞重量43.5吨,机长20.5,高4.5,宽3.95,机翼面积78㎡,巡航速度2.05马赫,加力速度3.1马赫,作战半径4500km,航程9500km,最大飞行高度22000m。可以同时监控15个目标,同时对4个目标进行攻击。隐身反射面积0.1㎡(比一只鸽子的反射面积还小),加上纳米吸波材料,在雷达上几乎无法发现。

    从CJ超歼20的数据来看,这架魔幻战机已经把当今的所有飞机拉开了至少20年的距离,形成绝对的代差优势。

    8月15日8时20分,CJ超歼20原型机,开始第一次试飞。

    空军首席试飞员李刚,执行第一次试飞任务。一驾深灰色涂装的CJ005号原型机在跑道等待塔台开车命令。

    “塔台,我是5号机,各项准备完毕,请求开车。”

    “5号机,我是塔台,空域已经净空,允许开车...”

    这时,CJ005发动机发出轰鸣声,两道强大的红蓝色尾焰喷出,CJ005号机开始快速滑行,滑行距离接近300米时,开始腾空而起,起落架也收在机腹内。5号机的速度越来越快,瞬间变成一个黑点,最后消失在人们的视线里。

    为了验证CJ超歼20的隐身性。在CJ超歼20的飞行路线上,至少安排了460部对空雷达对CJ超歼20进行捕捉。

    功勋试飞员李刚上校从蓉城军用机场起飞后,快速爬升到18000米高空,这个空域可以避开民航客机。他采用2马赫巡航飞行速度先向桑海市飞行。蓉城市距离桑海市直线距离1664千米,飞行时间大约在41分钟。

    沿线150部对空雷达没有一部雷达发现CJ超歼20的5号机。

    李刚上校到达桑海市上空后,又北转向,向帝都飞去。桑海市到帝都市直线距离是1026千米,飞行时间大约为29分钟。

    沿线的170部的对空雷达也没有发现CJ超歼20的5号机。

    李刚上校从帝都空域再以3马赫加力速度直接向啦萨市飞行,帝都距离啦萨市直线距离2519千米,飞行时间42分钟。140部对空雷达依然没有发现5号机的身影。

    最后李刚上校再从啦萨市向蓉城市飞行。啦萨市到蓉城市的直线距离为1211千米,飞行时间21分钟。

    李刚上校从蓉城市出发,途径桑海市、帝都市和啦萨市,再返回蓉城市军用机场,飞行距离总计6506千米,总共飞行时间133分钟。

    沿途460部对空雷达均没有发现CJ超歼20的5号机。隐身性能测试成绩优异。2马赫超音速巡航能力和3马赫加力飞行能力的测试成绩也是优... -->>
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