第386章 铁路并轨

和轮子是铁质的，其他部分都是木质的，就是为了减轻重量。”

    “如果要用蒸汽机车头，不仅仅铁轨要换，车厢也要换的。”

    詹亚光说完，崔涛就更加郁闷了。

    他说道：“早知道就一步到位制造蒸汽火车了，一步到位多好！”

    崔涛浑然忘记了当年詹亚光找他投资的时候，他那股吝啬的样子。

    詹亚光却说道：“我倒是觉得木轨马拉火车的技术积累很有意义。”

    “老崔，铁路从来不是仅仅是一个技术问题，更多的是一个管理学的问题。”

    “调度铁路，安排装卸货物，制定安全标准，这些都是比装一节蒸汽车头更重要。”

    “更不要说我们在建造铁路的时候，积累的大量施工经验。”

    “运营铁路，维修铁路处理故障，安排铁路调度，这些才是一条铁路更重要的经验。”

    “所以世界上各国的铁路公司，都需要大量的技术人才才能玩转铁路。”

    “我们积累的木轨马拉火车管理经验，同样也可以用在以后蒸汽铁轨火车上。”

    听到詹亚光这么说，崔涛终于心情好了很多。

    “好了，八点已经到了，准备出发！”

    车站上发出尖锐的铃铛声，燕小北挥舞手里的缰绳，四匹骏马发出嘶鸣声，开始拉着马车缓缓的动了起来。

    一下子操纵四匹马，燕小北集中精力，手里的马鞭不停的挥舞，调整四匹马的位置和速度。

    轨道减少了车轮的摩擦力，装满了货物和假人的火车开始逐渐加速，火车快速的驾出了车站。

    看到马车安全的离开车站，詹亚光这才放松了一些说道：

    “这趟车也要经停两个车站换马拉车，预计六个小时就能抵达武威城。”

    崔涛说道：“五个小时，那就是时速二十五公里一趟往返，这速度好像也不快啊。”

    詹亚光笑着说道：“你知道世界上第一节蒸汽火车的时速多少？”

    “多少？”

    “八公里每小时，相比之下马拉火车的速度已经不慢了。”

    崔涛想了想，这才想起来现在是大唐。

    普通的商队一天也未必能够走到二十五公里，一小时二十五公里的速度已经可以用风驰电掣来形容了。

    两节货运车厢所运输的货物，已经抵达上一个大中型商队能够驼运的货物了。

    怪不得铁路出现之后，人类物流的速度发生了飞跃。

    这就是基建的重要性啊！

    崔涛下了决心，只要威张铁路真的能够保本运营，那一定要再投资建设一条铁路，把张掖和酒泉也连接起来！

    李炎也通过系统，观察这一次铁路试运行。

    这时候都督府记室刘宴捧着一堆文书进来，李炎首先问道:

    “有没有威张铁路的报告，先找出来给我看看。”

    刘宴一愣，不过他是神童出身，有过目不忘的能力，一下子就找到了詹亚光所上的报告。

    “殿下，尉迟将军有军情急报，是不是先看那份？”

    刘宴忍不住问道。

    今天是大军开拔漠东的日子，可是建宁王关心的竟然是威张铁路试车这样的“小事”。

    刘宴当然知道木轨马拉火车是什么，可是这东西能有大军出征重要吗？

    李炎认真的翻阅詹亚光的报告，最后忍不住连续说了三声“好”！

    刘宴更加的吃惊，就连河西大捷的时候，建宁王也只是淡淡的说了两声“好”。

    这威张铁路真的这么重要吗？

    刘宴不理解的看着李炎。

    李炎正在通过系统，看着燕小北稳当的驾驶马拉火车，飞快的在铁路上前进着。

    而三十公里外的停靠车站，也已经在准备给马车换马和检修了。

    这也是詹亚光的设计，长期奔跑会让马疲劳，更容易发生事故。

    而木质车厢在运行中也会出现问题，所以詹亚光在五十公里设立了中转的车站。

    这些车站的工作人员会换上准备好的新马，然后检查车厢有没有问题。

    这一样的中转车站还有一个，这也是保障马拉火车能以最佳的状态运行的方法。

    这些都是詹亚光从早期的马拉火车文献中查到了经验，全部都用到了威张火车上。

    而这些补给站的功能，与蒸汽火车补给站添煤添水一样，也是整个铁路系统的一个环节。

    詹亚光制定了全套的铁路运行的技术手册，这才是一家铁路公司最重要的东西。

    一项技术从研发到投入使用，再到平稳运行，往往是需要付出巨大代价的。

    往往但都是经历了一场场惨痛的事故后，才会反推管理学跟随技术进步。

    詹亚光这份详细的技术手册，可以让陇右在尽量少出事故的情况下，让管理学配套技术进步。

    而铁路对于一个幅员辽阔的帝国，意义远远不只是物流这个方面。

    这才是李炎重视威张铁路的原因。