第三十八章 转向

    1921年7月21日，德制“奥斯特弗里斯兰”号战列舰、“新乔治”号与“巴杰尼亚”驱逐舰，三艘旧军舰停泊于美国切萨皮克湾。23Us．com中午时分，八架“马丁”轰炸机从弗吉尼亚的兰格里基地起飞，每架飞机载有每枚123公斤炸弹的八枚，在760余米的高度投弹，很快击沉了三艘旧战舰。次年九月，航空勤务部门的轰炸机击沉了美国两艘退役战列舰，“弗吉尼亚”号和“新泽西”号，这两艘退役的战列舰的击沉再次证明了米切尔所推崇的制空权对制海权的挑战胜利，促进了美国海军航空兵的发展，但也宣告了米切尔因反传统被推上了军事法庭。

    米切尔的冤屈造就了美国航空兵的发展，美国海军少将莫菲特提出战列舰务必有空中掩护，继而必须为舰队配置航空母舰。因此，1921年8月10日，美国海军成立莫菲特为首的航空局，并将一艘报废3万余吨的战斗巡洋舰改装成为航空母舰，美国海军航空兵开始走上了一条缓慢但有效的漫长发展之路｀｀……

    “我们为什么不能没有大舰队？”这句话是当时还担任自治区政府主席的张宇，在一次视察海军装备发展会议上所说的话，也正是因为这一句话以及会议所讨论的问题，中国海军航空兵部队才真正开始由陆向海发展。

    1925年10月份海军航空兵，向中国航空工业第一和第二集团发出飞机研制要求，几经周折之后飞机顺利定型生产并交付使用，海军航空兵部队也在当时组建出了一个岸基航空兵合成师。当时，该师只编有三个主力团和一个运输大队，三个主力团分别是俯冲式轰炸机团、鱼雷轰炸机团、战斗机团，每团编三个飞行大队即九个飞行中队27架作战飞机、4架战备。换句话说，中国海军航空兵部队的起家本钱也就是那一百余架飞机。

    但是，麻雀虽小但五脏还是很俱全的。航空兵合成师当时就是利用这样一个条件，积极与海军舰队展开合作演习，两者之间互相学习对海作战与防空作战，师内部也进行战术对抗，一次次的演习用掉了难以计数的航空油料、演习弹药、飞机零部件，锻炼出了一支精干的队伍，同时也锤炼了海军舰艇部队的防空能力。

    “只有想不到，没有做不到”。海军司令陈绍宽是如此评价1928年的好时光，那一年海陆空三军都得到有效发展。

    1928年，海军航空兵走向了第一次扩编。在原有的一个合成化有着实验性质的航空师基础上，有了一个军的规模，虽然海军未设置“军”级单位。从那时起，海航部队真正成为人民军中不可或缺的有力战将，她包括一个战斗机师、一个独立运输机团、一个鱼雷轰炸机师、一个俯冲式轰炸机师，并且迎来发展春天的海航还一股脑儿的建立了不少航空基地，最远的修到了青海湖。

    真正成了海军内部独立、有分量军种的海军航空兵，自然是受到了更大的重视。1929年3月份，扩编之后的部队经过了近五个多月的磨合训练，首次和空军开展了多机种对抗训练，当时空军司令蒋阳英说那场演习，是彻彻底底让海航重视起进攻多样、让空军重视起攻防共存、让战争不在局限于单一地域。简单说来，那次演习就是海军航空兵扮演一支由海上发起的空中进攻力量，向随机一座大城市发起进攻的空军被动防御作战。

    演习的结果让空军的颜面丢得很多很多，之所以没有丢尽就是空军部队发起了一次很好的反击，有数十架轰炸机和战斗机组成的反击队伍瘫痪了海军航空兵的出发基地，即模拟的“航空母舰作战群”，当然空军负责防守的港口、油库、机场、火车站等等模拟目标都被海航给清空，演习裁判组判定空军防守失败，继而颜面几乎被扫光。

    那次演习让空军深刻认识到未来领空防御的必要性，同时也加大了部队的防空作战训练力度、改进相应战略战术等等，还促进了各地建立健全防空预警机制，总之教训非常深刻，同时也让当时的人民武装部看到了发展空军的必要性、建立强大防空力量的紧迫性、健全防空体制和加快防空预警建设的必然性。

    而对于海军航空兵而言，除了空军能够得到的体会、教训之外，还让他们体会到了主动进攻，尤其是通过空中力量打击对方的好处。试想如果演习所设定的那些目标，利用传统的军舰舰队予以消灭，不仅将置舰队于对方岸防火炮的威胁之下，首先还得掌握制海权、熟悉敌方沿海海况、明晰作战目标、制定详细进攻与撤退的战术等等，然而如果能借助海军航空兵的力量，在没有掌握绝对制海权的情况下，通过有效的手段能够很快也很容易达到战役目标，因为进攻永远是主动的，被动的防守无法做出最有效的应对。

    海军航空兵这样的演习总结思想，很快在全军奠定了海军司令陈绍宽很早之前便倡导的“海军力量空中化”正确性，当初反对建设发展海航部队，深受西方“大炮巨舰”思想影响的也真正转变了思想态度。全军上下有了统一的思想，因而海军特别是海军航空兵这才真正由陆地转向海洋，开始制定了中国的航母发展规划。

    依强大的工业实力，中国重型工业造船集团很快为海军这个大主雇提供了方便，一艘排水量四万吨的报废集装箱运输船很快送进了广州港的一个封闭式船坞，工程技术人员重新对船体进行了大规模的检查与评估，同时造船工程师结合海军要求制定改造方案，不久之后为期一个半月的改造工程成功收尾。

    1929年7月，海军航空母舰实验部队完成第一阶段训练，也就是在一个陆地机场上划出了一条二百七十米长、三十米宽的“准航母跑道”练习，大部分内容都是飞行员的驾机起降训练。而那艘报废集装箱船改动之后也是这样一个主要尺寸，典型的直通甲板式航母，但有总比没有好，实验部队很快在训练航母静止、慢速、快速等状态下，与指挥人员协同进行单机的起飞降落训练，在保证飞行员和舰载人员的安全下，一步一步慢慢摸索着发展，每一项科目或课题都反复演练直至找出最好的方式方法，虽然这样比较耗费重油，但对飞行员的成长、地勤人员的进步、指挥协同人员的成熟等等都是大有裨益的。

    “在对未知的事物进行探索，进行认真、严谨、细致的研究探索，是一支军队成长起来的必备素质，包括各大列强海军建设发展也是遵循这样一种探索之路……”张宇对海军的成长一直持鼓励态度，但很少主动要求海军应该怎么做、不能怎么做，他希望海军能在自主探索之路上保持着良好的态度和积极性，作为高技术集成性兵种，学习型的海军才能是真正的强大海军。

    当然，如果他强力干涉进来，海军的发展肯定会走上一条标准的笔直的坦途大路，肯定能在极短的时间内拥有相当傲人的规模与战斗力，但这样的海军只会盲目的遵从他的指示，也就是他作为穿越者所拥有的“预见性能力”，这样反而会害了中国海军。对于陆军和空军的发展，尤其是空军的发展建设，张宇更多的是在技术问题上做出帮助，空军本来就体现一个国家高科技尖端工业能力的兵种，拥有强大实力的国家几乎就能拉出一支优秀的空军和陆军，但海军却不能，只因为海军是技术集成性高级兵种，大跃进式的发展无法做到“集成二字”。
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