第六十四章 有那么一些事儿

    第六十四章有那么一些事儿

    “战争来了又去，受伤的多是平民百姓”。中日台湾冲突结束之后，日本所有在台势力全部撤出台湾，其遗留在台湾的固定资产加上三百五十万美金的补偿，全部充作了重建资金使用，由国务院台湾重建办公司全权负责重建工作，当然这其中离不开台湾省政府的大力协助，虽然后者才建立没多久。

    “要想富，先修路”这真理的意义已经在大陆实践证明了很多次，所以恢复台湾社会生产秩序、稳定人民生活，首先就是要让台湾市场经济得以繁荣，被战争所影响的农业生产已经错过了一季，人们日常生活中所需要的生活物资都需要从大陆运来，包括重建那些在战火中摧毁的公共基础设施和群众居住房舍的建设物资，也都需要从大陆运抵台湾。

    纵贯线铁路作为连接台湾南北两头的交通要道，战争期间虽被日军破坏严重，但共和队为了满足作战的后勤需要，对被破坏的铁路进行了战时抢修，恢复了一定的通行能力，@ 再加上纵贯线南线，尤其是过了嘉义之后的铁路已经被摧残得不成样子，整条铁路线恢复到战前的通行能力，甚至要有更高的承载与通行能力，只能对纵贯线进行大幅度改建。

    不仅仅是铁路需要修建，日本殖民统治台湾时期，并没有修建很好的公路交通网，在战后重建计划中，能够为当地百姓提供就业机会或者增收机遇的基础工程建设之中，除了铁路干线、火车站、港口等的重建或者改建工程之外，修建覆盖全台湾的基础公路网工程也在其中，这种劳动力密集型工程很大程度上为恢复台湾经济秩序做出了贡献，再一次验证了政府的投资任何时候都能拉动地区经济发展的道理。

    台中和嘉义是本次冲突中发生激烈战事的交战城市，而高雄和台北也因炮火打击而遭受很大损失，各级政府构建完成之后，除了践行土地、搭建法制社会结构体系、宣传国家政策法规和倡导文明新风、建设公共设施如医院和学校……而且，政府还一直在尽最大力度恢复农业、商业重回正常，也注重引进大陆投资商在台开工设厂，作为中国最后回归的省份，台湾此时的经济面貌和生产总值，和西藏自治区不相上下，要想和已经发达的省份相比，该省需要努力很长时间，不过可喜的是台湾地域优势明显，发展基础好，追赶上其他省份也不是不可能。

    1930年8月10日，在原有基础上经过扩大改建的高雄港和基隆港重新对外开放，其中焕然一新的高雄港已经具备成为共和国，继防城港、广州、上海、天津等四个最大海港之后的第五个大型集装箱港口，这个原本是明朝时期一个小渔村的港口，直到荷兰入侵与郑成功时期一番开拓之后，清朝初期具了商品集散的港口功能，而后中英天津条约让这个小港口成为通商口岸，日本殖民统治时期内建设了七座码头，可停泊三千吨级船只，在那时已经有高雄到日本横滨、大陆广东、朝鲜等的航线，年吞吐量也只有很少的158万吨左右。

    中日台湾冲突结束后，恢复台湾基础运输成了重中之重，铁路、公路、港口等的改扩建工程很快拉开帷幕。由中国远洋航运集团投资，高雄港和基隆港的改扩建工程很快启动，两个港口都作为三千万吨级的建设标准进行建设，其核心建设项目就是要打造六个大型集装箱船泊位，配十八台集装箱装卸桥，以达到年吞吐三百万标准集装箱的标准，两个综合性大型港口经过八个多月的不停歇建设，已经完成了建设项目的百分之四十五，达到了对外开放的资格，当然那些尚未完成的工程仍然在马不停蹄的建设之中。

    8月10日，下午四点，有点为港口开放庆贺意思的海军某特遣舰队，莅临了高雄港，该特遣舰队只有四艘大型舰艇，其中一艘就是共和国首支训练用航母，另外舰艇分别是一艘综合补给舰和两艘巡洋舰。高雄港已经完工的四个大型集装箱泊位，在没有货运船只到来的情况下，四艘海军军舰成了首个“顾客”。

    训练用航母没有舰艇编号、更不未编入海军舰艇序列，本是一艘集装箱船得它，改动后成了一个拥有两百七十米长、三十米宽直通式飞行甲板的训练用航母，一批又一批的海航飞行员们在它的身上完成了由陆基走向海基的过程，两支轮换上舰训练的未来航母战舰官兵也通过它具备航母作训能力，在超过一年的时间里，这艘并不是标准的航母，自然也在使用当中发现了许多问题，这些都不断反应并总结出来以利于未来共和国真正航母战舰的建造。

    “到台湾来一趟，短暂休整之后，这艘陪伴我们走过了四百余天的训练船就将面临三个月的大修，咱们会有好些日子无训练载体，真的很期望咱们的首艘航空母舰早点建设完成。”

    “不用担心，29年10月召开的海军装备发展讨论会，上百位军政两界高层齐聚一堂，商议出来的结果是对我军建设很有利的。如今各大造船厂不仅得到了海军追加的巡洋舰订单，还有专用于防空的大型防空巡洋舰、航空母舰、战列舰、远洋潜艇等新武器装备的设计研究计划，我相信只要时间足够，咱们什么都会有的”

    海军舰艇首次在台湾港口停泊，一方面是该长期担负训练任务的特遣舰队结束30年度的训练计划，在台湾高雄港逗留一段时间后，训练航母将会去上海的沪东造船厂接受三个月的大修，而另外两艘一直伴随左右的巡洋舰、综合补给舰也将返回各自母港，检修之后再临时加入东海或者南海舰队，估计特遣舰队重新集结起来将会是三一年年初的事情了。分别在即，四艘舰艇的舰长聚集一堂，没有像那些在海上经受太长时间训练的官兵们，趁着驻泊高雄这一新港的机遇，到处走走看看。他们四人聚在一起，点上几个小菜互谈心事。

    “和世界各国相比起来，咱们的力量还实在太小”

    1930年3月，美国太平洋舰队最新服役的一艘彭萨科拉级重巡洋舰，属于条约型的彭萨科拉号重型巡洋舰造访中国上海，和隶属于东海舰队的梧州号巡洋舰展开了为期四天的友好交流，美国海军派来级的巡洋舰，其建造之初的目的就是为了对付日本的同类巨舰，野心比日本人还大的美国人，原本打算给战舰安装十二门203毫米主炮，可后来限制于装甲防护平衡问题，才减少至十门。

    该舰艇参考了奥马哈级轻巡洋舰，采用平甲板舰型且为了减轻重量，采用了轻型结构，也采用符合主流的装甲重点防护设计理念，在武器配置上独树一帜，和日本的妙高级一样，有只用了四座炮塔的10门主炮，首尾皆是两座背负式，高位置安装的是三联装、低位的是双联装。火炮是一款专门为了对付日本三年式200毫米火炮的mk9型，射程近三十公里，超过了日本火炮射程近五公里。

    “标准排水量九千吨左右，无雷达设备，最大航速超过三十节，有八门127毫米副炮、两门47毫米机关炮、八挺米高平两用机枪，装备两台弹射器，配有四架水上飞机……”

    特遣舰队的南宁号巡洋舰舰长曹荣对到访中国的彭萨科拉号巡洋舰如数家珍，这艘1926年开工于纽约海军造船厂、完工于1929年4月份的战舰，加入海军现役不久便被派到中国来做友好交流，该舰艇在很多方面都是以日本同级战舰相比较而来，被派到中国来和实力弱小的中国海军做友好交流，对日本政府而言非常具有招摇过市战略威慑之意，当然对于共和国海军而言，也有一定程度的炫耀的意思。

    “从和美国同级战舰相比，我们的军舰更胜一筹，但我们也需要看到的是，世界主要海军大国，不仅拥有着巡洋舰、驱逐舰之类的中小舰艇，他们还有战列舰、战列巡洋舰、重型巡洋舰，而且都在发展航空母舰。相比于他们，我们还有很多方面处于空白。不过啊，咱们也不是吃素的”

    二九年八月份作为第四批服役舰艇中的一员，贺州号巡洋舰加入了南海舰队的大家庭，其舰长郭明是是在驱逐舰上一步一步干出来的，成为巡洋舰舰长后又带领舰艇加入了特遣舰队，高强度的训练几乎要了他的老命，不过可喜的是，官兵们经过磨砺之后已经具备很强战斗力，尤其是在与训练航母搭配训练上表现不错，未来共和国真要是有航母舰队，贺州号巡洋舰或将成为舰队的一员。

    “还是老常好啊，这训练航母大修了，估计你丫也用不着在船厂呆着，少说也可以放假回家看看，要不然就是进大连舰艇学院去客串老师，总之舰艇大修的这段日子里肯定会过得不赖，可比在海上漂泊好啊”

    郭明使劲儿的拍了拍朱武兵的肩膀，在特遣舰队这样一个训练为主的舰队里，根本没有独立的舰队司令，特遣舰队中的训练航母舰长充当着整支舰队的最高指挥官，而朱武兵这位众人眼里的仁兄，则是担任了一年多的舰长了，换句话说就是白白干了一年多的舰队司令，如此美好的服役经历自然有利于他的飞黄腾达，以后指不定就是共和国首支航母舰队司令的他，自然会被几位兄弟多敬几杯。

    “少喝点”嘴上说着，但... -->>
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