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第一千零一十六章 华夏空军

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    就在德国海陆军还在讨论着航空兵问题的时候,华夏同样在考虑自己未来的空军体系架构,早在第一次世界大战结束之前,海军老大杨用霖和陆军的代表彭毅就在为准备成立的“海航”以及“陆航”四处奔走。不仅仅是在议会中争取更多的预算和配额。同时也在整合航空工业,毕竟要有合适的工厂为自己提供飞机啊,而且陆航和海航的要求又不尽一样。所以海军方面扶持了在沈阳的飞机制造厂,而陆军方面则扶持了一个在成都的飞机制造厂,这就是后世有名的沈阳飞机制造厂和成都飞机制造厂!前者主攻使用风冷发动机的战斗机,后者则主攻使用液冷式发动机的飞机!

    这仅仅是两家战斗机和单发攻击机生产商,实际上当时华夏还预备成立专门的重型轰炸机、运输机和民用客机生产商,不过因为这些和目前的海陆军并没有太大的关系,所以说杨用霖和彭毅并不是十分伤心。华夏不是没有类似英国人的v1500和德国人的巨人式轰炸机,只不过这些大家伙大多都是独自编组,除了海军拥有一些四发轰炸机作为海上远距离侦察之外,其它的并没有掌握在海陆军手中,已经隐隐有了独自成军的可能。

    “我会根据海陆军的情况以及需要来安排海航和陆航的,除此之外,我还会在海陆军之外建立一支和海空军并列的第三个兵种空军。”在一次国防部的会议上,面对穷追猛打的海陆军部长,徐杰给对方交了个底。而这让两人结成了“统一战线”。“如此多头指挥的话,肯定会造成指挥混乱的。海航负责港口附近和海基航空兵,陆军管剩下的就行了,何必闹这么麻烦?”杨用霖和彭毅对此表示十分的不理解!

    作为穿越者的徐杰对此有深刻的了解。空军早晚要自立门户的,历史上美国陆军在2战结束后就将全部的固定翼飞机都交了出去,随后形成了美国空军。而从2战上看。空军基本上可以分为两种,一种是战术空军。以德国和苏联空军为标准,其重点在于保证己方制空权和支援地面战斗,对纵深目标打击能力十分有限,而另外一种则是战略空军,比如说美英对德战略轰炸,英国皇家空军和美国的第八航空军麾下的大量的4发远程轰炸机组成的编队对地方纵深的工业基地、城市和各种交通枢纽展开了旷日持久的战略攻击。

    在徐杰的计划中,2战技术条件下,陆军可以拥有一定量的飞机来保证己方空域的安全。以及为前线提供各种支援。但是这支隶属于陆军的航空兵规模不会很大,只能执行战术任务,最多是部分履行战役支援任务。也许有人问,为何不给陆军配属大量空间呢,徐杰对此是这样考虑的,作为陆军一方来说,他们关心的是地面部队能否完成自己的任务。为此一切行动都会围绕这样的安排来展开。而航空力量在这样的规则下多少会受到限制和影响,比如说俄国2战时,陆军的要求被放在第一位,空军作战部队一切围绕陆军来展开。在必要的时候攻击机必须强冲对方防守严密的地方,而负责空中掩护的战斗机也必须一直在战场上空盘旋提供掩护,他们缺乏应有的灵活性。即使战斗占优情况下也不能离开战场追击对方空军,而这样造成了一些不必要的损失。

    从培养的人员角度来看,一名飞行员显然比培养一个坦克组要费劲的多。而要从经济角度来看的话,一架单发飞机比坦克要便宜一些,但是双发飞机绝对要比一般坦克贵多了,而四发飞机的话造价更是高的吓人。而且更重要的是,陆军一般都将精力放在战场上,而4发重型轰炸机一般执行的任务都是远距离水平轰炸,针对后方的重要设施和交通枢纽展开的。执行前线战术攻击的话。一般单发和双发飞机就够了。没必要非要带上重型轰炸机。4发轰炸机没法大角度俯冲轰炸,对于战术目标的精度非常一般。除非是地毯式轰炸,否则还不如用能俯冲的单发或者双发轰炸执行战术任务。

    从集中使用的角度来看。只有当重型轰炸机数量多到了一定程度,其战斗力才会有质的变化,这不仅仅体现在载弹量的累加上,同时也体现在战术应用上,比如说飞机多了,可以摆成一个密集的盒子队形来抵御对方战斗机的攻击,在对空火箭弹出现之前,单纯凭借机炮硬冲盒子队形的德国飞行员还是相当惧怕b17这种全身上下有一打以上50机枪的家伙。这种密集的火力完全可以用密不透风来形容。而... -->>
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